小编简介：近年来，国内电商行业发展迅速，尤其是这两年生鲜电商行业，生鲜行业潜力和市场巨大；随着人们生活方式的改变，最后一公里配送运营也成为生鲜电商正在思考的问题；本文作者分享了他对生鲜电商和拼多多“最后一公里”的思考。我们一起来看看吧。
1. 什么是“赋权”、什么是“赋能”？赋能、使能这两个词是华为及其追随者喜欢用的两个词。这两个词用在生鲜电商和综合电商中。性电商是比较直观的。
赋能是让客户更好地开展业务，赋能是让客户与用户一起成功。
1、赋能农业的意义在于为客户提供更好的技术手段和管理手段，让客户在行业取得更好的成绩，更好的竞争优势，提高核心竞争力；比如大数据赋能农业企业可以更好地进行自我管理，温氏养猪技术赋能农民获得更好的回报。
赋能企业可以在业务管理、供应链管理、客户服务等方面拥有更好的能力。
一般赋能包括技术赋能、数据赋能、管理经验赋能、供应链赋能。这些都可以从生鲜电商的商业模式和简讯中看到。
赋能效果的评价标准是向农业/农业企业输出一定的生鲜电商能力，让农业企业吸收这种能力，更好地经营自己的业务；例如，生鲜电商将供应链管理能力输出给农场，农场可以更好地制定生产计划和销售计划。
2、赋能在农业中的含义不仅限于客户业务更好的发展，还包括为客户赋能，让客户能够更好地服务用户，同时也让客户基于这种能力进行自主学习。和扩展，与客户的用户一起取得成功；比如，拼多多向农民传授电商运营方法，让农民能够通过电商销售农产品；他们还可以建立自己的电子商务公司，不断经营自己的商店，并在网上小批量销售或大批量销售农产品并使消费者对农民电子商务公司非常满意，最后对拼多多平台非常满意。
一般来说，赋能包括技术赋能、商业模式赋能和渠道赋能。这些都是农业企业通过综合电子商务取得成功的因素。
赋能效果的评价标准是向农业/农业企业输出一定的电商能力，让农业企业吸收并拓展这种能力，让电商在该领域深入全国消费者的认可。生鲜食品销售。
3、为什么说生鲜电商赋能、综合电商赋能？说生鲜电商只是赋能，因为生鲜电商本身直接面向生鲜消费者，所以生鲜电商的赋能多是其供应链上下游，并不涉及生鲜电商。整个行业。他只对自己的利益相关者负责；所以他的农业赋能是片面的，而且只在他自己的供应链上。
因此，生鲜电商只能提最后一公里。这最后一公里属于自己的业务范围，必须交付给最终消费者；最后一公里属于生鲜电商自己。商业模式，而不是整个农业产业的价值链；对于不供应生鲜电商的农民和农业企业来说，不提最后一公里是没有意义的。这些人根本就不在生鲜电商的规划之中。中间！
换句话说：在生鲜电商的最后一公里，他其实是赋能的！
综合电商的赋能确实是针对整个行业的，因为电商平台已经入驻了很多农产品销售门店，它的赋能不仅是针对自身供应链的上下游；它适用于整个农业产业。他的目标是让自己平台上的农产品店活跃起来，让这些店能够更好地服务店里的终端消费者。
综合性电商公司会不遗余力地为农民提供电商运营培训、直播培训等，比如多多大学；正是因为客户用户不是综合电商的直接用户，电商平台才有勇气真正服务两端。为了消费者和农民的利益。
当然，现在很多电商平台也在走多元化道路，投资生鲜电商和社区团购。这些可以在下一篇文章中作为特殊情况进行解释。
综合电商与生鲜电商的本质区别
2、解释一下上一篇所问的生鲜电商和综合电商的本质区别。在我上一篇文章《在农业上，拼多多都做了哪些努力？》中，很多人都困惑综合电商和生鲜电商是否相同。也会给农业带来很多麻烦。例如，京东最近投资了Geoly，从事农产品批发业务。
事实上，在农业领域，综合电商和生鲜电商有着本质的区别。正如本题所说，对于农业产业和核心业态来说，生鲜电商只是赋能，最终受益的还是生鲜电商。他们自己，因为最终他们都需要自己购买和销售他们的产品。
对于整个产业链来说，他们自己只承担某些供应链环节，所以一味强调最后一公里，把生鲜送到最后一公里的老百姓手中。但生鲜食品运输的价格与传统农贸市场的价格不同。几乎是一样的。
别看生鲜电商平台促销期间蔬菜水果1分钱，促销期间各种优惠券折扣，社区团购时100元提现。这些只是一次性的；等到市场增长。融资全部用完后，价格就会像外卖、打车一样上涨！至少保持和农贸市场一样的价格，是传统的资本方式。
告诉大家，生鲜电商吞并几个供应链环节的时候，也必须承担这些环节的成本！
很多人读过我的另一篇文章《万恶的生鲜电商，请问你给三农留下了什么？》。我对生鲜电商有这样的描述：
农业需要一、二、三产业全面发展。生鲜电商设立不同的法人实体来经营第二产业和第三产业。一些大型生鲜电商也从事第一产业。但对于种植系统、养殖系统的帮助，对于种苗苗木的帮助，对于数字农业的帮助，几乎为零。
而且，生鲜电商成为寡头之后，很多产业链都需要围绕他转，都被他接住，比如苹果的供应商。生鲜电商虽然倒逼产业链发展，推动冷链运输，但尚未正式投入初级生产。冷链运输全部分包，冷链仓储全部租赁。它还依靠土地出让金和项目资金来盈利。它始终没有彻底解决中国碎片化、消费习惯偏差、供给区域化的问题。
这也是我需要向大家传达我对生鲜电商的一些看法，免得大家误以为拼多多也是这样！
再看拼多多，它不会与农业全产业链的各个商家竞争，也不会用互联网思维全面改造农业，而农业也是一个线下业务复杂且必不可少的行业；相反，它会利用互联网来推动它的发展，不需要利用最后一公里来与传统企业争夺粮食。相反，它利用其配送能力来帮助想要向互联网转型的传统企业配送农产品。我们有合作的生态关系。
拼多多第一公里的起点是：
扶贫是从生产端扶销，而不仅仅是从贸易端扶贫；授人以渔，教给更多的农业生产者销售技能，从根本上帮助农民，农产品卖得更多、卖得更高、分档卖；大企业有社会责任意识，全面助力传统农业产业各企业，合作而不是竞争，保障人民群众的口粮。需要注意的是，拼多多将扮演扶贫农产品贸易商的角色。但它并不是与传统业态竞争，而是做农业慈善、做需要扶贫的农产品。一般来说，交易者没有太多赚钱的方法。
以上内容不仅为上一篇文章的读者做了解释，也让大家了解了生鲜电商与综合电商的本质区别。帮助大家了解生鲜电商倡导的“最后一公里”的幕后目的，以区分拼多多等综合性电商公司的“最后一公里”规划。
生鲜电商最后一公里是私营企业，是其商业模式中履行合同和配送环节的必经之路；拼多多综合电商的最后一公里是面向大众的，这是履行社会责任的必须之举。
3、生鲜电商最后一公里常规赋能运营及价值输出难点。生鲜电商的最后一公里运营一般包括以下几个环节。受限于商业模式，目前农业产值面临困难：
1、有的前端仓（店）允许自提和选货，还有盒马鲜生店可以直接吃，但这些只能覆盖一小部分年轻人，尤其是没有时间的白领；老年人的消费习惯，最好自己去挑选，自己去根去叶。除非天气极端，老人和孩子也需要买菜娱乐。
最后，对于三四五线及农村地区的生鲜消费来说，价值产出就更少了。
2、包装和分选是生鲜食品的最后加工过程。可以理解为精细加工。初步处理可以参考我的其他文章。
产出的价值是工人的就业，促进生鲜包装和耗材的销售，并有利于加工标准的建立；但对农业的促进作用不大。该处理标准只适合自有平台，也可能会影响到传统批发商和农贸市场经销商被逼入绝境。最终处理和清除的新鲜食物垃圾的费用由谁支付？消费者。
3、终端配送支持29分钟送货上门，但这是下单后29分钟送达。有一个针对高额分期付款的文本陷阱——。如果你早上下单，中午等生鲜，实际选择的发货时间最早是14点，或者你想要生鲜缺货。
无论是宅配模式还是门店配送模式，农业生产业态、种苗业态、农资业态、物流业态的价值产出都是空的；终端配送的路线规划以及金杯车货物的投放对农业产业链产生负面影响。有一些灵感。
4、网上订购电商的价值可以输出给众多农业从业者，带来新的销售渠道，促进生产；但现在生鲜电商的商品管理已经开始利用大数据走向成熟，而且产品SKU的重量有350克、450克等，你猜这是做什么用的？
大家一直叫嚣的农产品价格信息不佳，在生鲜电商平台上一直存在。对于消费者和农产品生产者来说，生鲜电商是这种价格信息不畅的受益者。
生鲜电商最后一公里关键流程
4、拼多多的第一公里赋能运营和价值输出拼多多的第一公里和最后一公里存在巨大差异。真正让农业惠及大众，带动全产业链发展。
接下来我们将从农村、农民、农业三个角度讲解拼多多在第一公里的赋能运营和价值输出，从而最大化农村和农民的价值，更好地服务全球消费者，全国买并在全球销售：
1、农村地区拼多多是从城市周边农村地区兴起的，在农村地区具有天然的吸引力。借助农村“新基建”和新农村建设，拼多多正在构筑农村互联网消费新高速公路；随着电商上下行为机会，下行是拼多多平台上卖很多商品，上行是卖农产品。
成立五年来，2019年拼多多农产品交易额达到1364亿元，预计2020年农（副产品）产品交易额将突破2500亿元，成为中国最大的农产品上游平台。
农村增收、共建美丽乡村，利用电商上下游动作实现运营突破，站在“工业品下乡、农产品进城”的趋势上，结合电商运营、农业直播等为农村带来就业、带来知名度。
2、农民拼多多一直致力于培育新农民。通过多多大学，培养了数万名新农民。这些新农民年轻、有干劲、能吃苦耐劳。他们还被管理技术、信息技术、数据运营等能力所吸引；拼多多毫无保留地传授电商软硬能力，推动新农民培育。
农地云品为无数新农户解决了销售难题，产地直送、农产品团购、百亿补贴；真正从销售出发，帮助农民搭建销售渠道，支持农民、赋能农民、让农民得到实惠。将使更多年轻人有从事农业的信心和兴趣，助力我国农业现代化发展。
3、农业中国的农业产业缺销量、缺资金、缺包装、缺品牌、缺市场反馈。拼多多在助力变革的同时，也帮助农民收获，为农民赋能，打通第一公里。成功。
在整个农业产业中，农业生产者是生产力和生产资料的主要提供者，也是农业产业链的起点。
在销售方面，拼多多以销售渠道作为带销农业的第一公里，连接需求、生产、流通。每天有几千万的订单，每年有几千亿的新市场，能给农业带来足够多的东西。销售量。资金方面，以农业生产为第一公里，为农业生产者提供金融保险和供应链保险服务，增强农户对未来资金不确定风险的抵御能力。在农产品包装和品牌方面，拼多多聚焦农产品营销第一公里，助力区域地理标志农产品销售和推广，培育网红农产品/食品品牌；还教授农产品生产者品牌营销、电商运营、渠道拓展等能力。在市场反馈方面，拼多多利用技术帮助农产品像工业产品一样投放市场后得到反馈，调整产品特性。这主要用于嫁接水果。第一英里总结
5、拼多多最后一公里案例。目前，拼多多的最后一公里有“10万名年轻人在‘最后一公里’工作”。
1、拼多多的产地直送，让农民只专注于生产过程，为消费者提供更好的农产品，而不必担心农产品销售或滞销。
目前，拼多多直销农产品的种类越来越多，包括高价值的草莓、日用洋葱、面食等农副产品。这些农产品的销售人员大部分是从事农业生产多年的年轻人。家长们共同努力，服务全国消费者。
当然，除了原产地直运之外，拼多多在电商+直播等模式上的天然优势也帮助农业解决了销售问题。
福建非遗线路在拼多多销售
这是拼多多解决销售最后一公里的案例。
2、拼多多丰收节消费券。今年拼多多推出的5亿张丰收节消费券，可以解决消费者的经济问题，补贴消费者购买农产品；同时，通过网上订单，农民有订单数据证明自己的生产能力。和销售能力，提供供应链金融贷款，改造农业投融资环境。
这是拼多多用资金解决第一公里问题的案例，提供的资金覆盖农业生产端和消费端。
3、四川石榴95后空姐石榴是云南蒙自的特产之一。这里气候宜人，适宜石榴种植。同时，作为对外贸易口岸，地理位置优越。蒙自石榴还涵盖大宗农产品和农业特产。该产品价格昂贵，每件100元。
曾任东航云南分公司空姐的何爽，在家乡另一石榴主产区四川会理从事农业创业，充分结合双方石榴优势。
2017年，他开始在家乡卖石榴，到2019年，他将供货拼多多。目前石榴旺季供货量已达70万单，销售额达3000万元。 2020年，何爽销售收入预计突破5000万元；体积扩大了。何爽的何爽为附近农村妇女提供150个阶段性岗位，支持农村、振兴三农。
网红石榴空姐何爽
这是拼多多解决品牌第一公里问题的案例。
4、水果市场反馈改善口感。在拼多多的多多果园活动中，有一位90后，名叫刘闯。他从事水果电商销售多年，客户和销售额不断增加。
然而，芒果的味道却是限制他事业进一步提升的关键因素。他迫切需要像快速消费品一样获得更好的市场反馈，为市场提供最佳的水果品类组合；他将利用拼多多的“团购”带来更多可见的需求，并利用消费者的反馈嫁接和开发新品种来调整品种，为广西全国提供更好口味的水果；他的芒果已经是最好的供应商了，他预计2020年他在拼多多的销售额有望突破1.5亿元。
各类优质水果连接全国消费者
这是拼多多根据市场反馈解决第一公里的案例。这将彻底使农业生产更加接近工业生产。
6、拼多多从价值输出角度重塑农业产业价值链。中国农业的难点在于农民没有市场，即使有销量也卖不出好价钱。消费习惯多种多样，农产品需要在全国范围内生产和运输；土地资源分散，优质土地资源较少。 —— 拼多多正在努力调整和改进。通过最初的一公里赋能，拼多多希望帮助农业重塑产业价值链。
拼多多以农产品为突破口，优先解决农产品销售渠道问题。拼多多也深知，农产品上行不仅仅是农产品流通的简单任务，而是农业生产要素重新配置的革命；因此，拼多多也将电商运营、新农民培训、农业补贴等引入第一公里。顺便解决农业资本、品牌和市场反馈的问题。
因此，在拼多多初步一公里建设下，农业产业链将引入新农户、电商运营、品牌孵化等新业态，改造农业全价值链流通，全面拓展本土农业价值。产品。
随着拼多多为中国农业带来数千万订单，第一产业价值将被放大，第二产业将更加精准，第三产业将更加服务化。
与此同时，拼多多也顺应农业数字化浪潮。依托第一公里赋能农业的进程，拼多多不断用科技帮助农民、产业帮助农民，帮助农业全产业链下沉，与轻工业体系融合，为当地民众创造新机遇。更多的就业机会和财政收入将使农民受益。
拼多多不仅是为了农业，更是更长远意义上的“三农”，真正实现了美丽乡村建设、三农融合、新农村农民建设。
本文最初由@清河鲁河青发表在《人人都是产品经理》上。未经许可禁止转载。
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